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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。SEV 【自動車用】SEVヘッドバランサーPU : SEV公式オンライン。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。効率が良いのかなと思います。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。#SEV。SEV / ダブリュ・エフ・エヌ SEVヘッドバランサーPU のパーツ。Realspeed ホンダ PCX ブレイド マフラー RSP-BLA-005。RX-8前期用　Befree　タイコなし　バッフル付き。カムリ70 TRD ドレスアップマフラー。JB23 ジムニー　スポーツマフラー　WirusWin ウイルズウィン。BEAMS マフラー DIOAF68。専用！　スズキ セルボ HG21S 柿本改 06&S GT box　社外マフラー。スバル インプレッサ GRB 片側シングル出しマフラー チタン風？。E12 ノート ワンオフマフラー。シグナス4 5型用ガレージバル。スーパートラップ。デルタ バレル4サイレンサ／トルクパイプ(エキマニ)Dトラッカー、KLX250。スティード400 スラッシュカットマフラー。GB350 純正エキゾーストパイプ。エイプ50 RPM菅。マフラー　NDロードスター　柿本改　GT1.0Z。BE FREE BRZ ZC6 60Φ 　第2触媒ストレート フロントパイプ